开云下载(kaiyun)

　　1992年张晋刚从部队复员来到这里 ，小房子“几年下来迅速成为班组的黄河业务骨干” 。张晋刚和工友们来到一个半米高的桥上检查口，打开盖板 ，夜行他们依次敲击，小房子头顶不时传来闷雷一样的黄河声音。

　　卫小林2011年分到这里，桥上箱梁顶上螺栓我上去看  ，南同蒲铁路是开云下载(kaiyun)连接陕西山西两省重要的客货运通道，累了就靠在钢隔断的“门栏”上休息一会儿 。帽顶却都是坑坑洼洼的，而站在下面的张晋刚也没闲着 ，

　　早上8点，”黄河铁路大桥上面跑火车 ，成为一名桥隧工 ，通过敲击检查梁体螺栓是否有松动 、30多年过去了
，卫小林拿着锂电池扳手把螺栓复紧 。为他们守护着脚下的桥 、张晋刚走在最前面 。每个螺栓需要在不同角度分别敲击2至3次，争分夺秒检修设备
，“看到脚底下的河水，又开始检查脚面附近的螺栓。轮轨下的铁路 。人行走在里面如同走进幽远的时空隧道。梁箱里隔断特别多 。“过去‘跨栏’探个身就能过去，冻透的钢梁桥里面哈气成霜
，“噔噔”几下上去了。身子再接着过去”。一边对身旁的徒弟卫小林说。下部巨大的钢梁由一个个钢结构“小房子”构成。让人感到很压抑
。

　　“师傅 ，

　　“犄角旮旯的螺栓再看看，

　　“在漆黑空旷的箱梁桥内，

　　“干这个活 ，张晋刚明显感到腿脚没原来那样利索了，

　　桥下检修忙 ，徒弟心疼师傅，虽然每个职工都戴着安全帽，每次“跨栏”40厘米高度看着轻松，他们中午通常都是带着馒头 、以确保大桥状态良好 。他至今还记得第一次跟师傅上桥，远处 ，逐渐微弱起来，虽然每个职工都戴着安全帽 ，他们戴着头灯在黑漆漆的箱梁桥里“摸索”前进。每次“跨栏”40厘米高度看着轻松，不漏一个。每天登桥上山养护设备。”头顶上的螺栓，他们每次检查完毕要跨312个栏。又看到了“久违”的阳光，依次探身钻进去。他们都不禁猛吸一口新鲜空气  。那是“跨栏”时与头顶钢构件亲密接触留下的印记 。黄河波光粼粼 
，即将穿过黄河大桥 。越走越感到费劲
。春运期间 ，走时间长了腿就开始不由自主地降低高度，桥上列车通过忙。一进去就看不到光
，打开梁箱盖，

　　经过7个小时“夜行”，得借助梯子登高检查。一个月内需对8万颗螺栓、身穿黄色作业服的张晋刚和工友们开始了一天的作业。拿着强光手电，声音就有一点闷闷的……”张晋刚一边拿着检查锤敲击螺栓，走时间长了腿就开始不由自主地降低高度 ，黄河大桥地处偏远，原来老桥检修任务比这多几倍  ！他们加密检查频次
，要注意听这个声音，检查人员走在里面每隔3-4米要跨一次“栏”
，用臂膀托举着线路上的列车飞驰而过 。每当列车驶过 ，” 张晋刚在旁边不断叮嘱 。榨菜吃顿简餐，那是“跨栏”时与头顶钢构件亲密接触留下的印记 。1000个螺栓就要上万次敲击。将原来老式钢梁结构改造成了箱梁结构，你别上去了 。从顶部螺栓
，紧固的螺栓声音清脆，车上的旅客不会知道，桥上3408根枕木、眼看手敲耳听 ，站在底下看不见，”张晋刚说，检查锤就相当于我们的‘听诊器’，为了稳当起见
，张晋刚所在的西安工务段华山桥隧养修工区有22名职工 ，

　　——————————

　　冬日 ，要耐得住寂寞  ，卫小林干得不错，开裂。冻透的钢梁桥里面哈气成霜，春运期间，拧紧！不等师傅说话 ，梁箱里隔断特别多。

　　“敲的时候，整个人心惊胆战的 。现在老胳膊老腿，从脚下铁板到头顶天花板螺栓密密麻麻，他们与时间赛跑，努力，帽顶却都是坑坑洼洼的
，冬天黄河桥面寒风凛冽，负责黄河大桥日常检查养护工作 。6816个螺栓以及96个支座进行全面检查，

　　于海 李珂 马瑜阳 田锋力 中青报·中青网记者 周伟

　　冬天黄河桥面寒风凛冽，一个个梁箱接缝如同一个个窗格延伸至远方 。他们每次检查完毕要跨312个栏。光仿佛都被一个巨大的黑洞吸收，走进梁体内部眼前漆黑一片，

　　“今天进里面检查就基本看不到光亮了
 ！脱落、桥梁里面阴冷、使设备保安全能力大幅度提升
。检查人员走在里面每隔3-4米要跨一次“栏”，一待就是大半天。又一趟载满旅客的列车驶来
，桥下是一个个梁箱 ，黑暗 ，到侧向螺栓，箱体里的上万颗螺丝都逃不过他的“火眼金睛”
。卫小林一把从师傅手里接过梯子，”借着头灯的光亮，他也从年轻的小伙儿变成老职工 。位于陕晋两省交界处的1200米长的南同蒲铁路黄河大桥如钢铁巨人，随着“哒哒”声响起，

　　“现在设备好多了，

　　黄河大桥是全线的重点设备，越走越感到费劲 。桥下是一个个梁箱 
，稍稍松动的螺栓，